3月2日9:30，在阵阵鸣笛声中，郑欧班列“菜鸟号”驶出郑州铁路口岸中铁联集郑州中心站，满载着电子产品、美妆、大件等商品驶向比利时列日。此次中欧班列全国首条跨境电商专线的正式开通为更多中国商品走出国门提供了新的物流选项。

据了解，该专线由菜鸟联合郑州国际陆港开发建设有限公司、中外运等合作伙伴共同运营，每周运行两班。它也是全国首条按9610监管方式阳光清关的中欧班列专线，采用无纸化电子清关，清关效率大幅提升。在中欧班列抵达列日后，菜鸟将联合在全欧的数十个合作伙伴将货物送至波兰、法国、捷克等28个国家。

以往传统平邮小包一直存在时效不稳定、甩货率高、无追踪信息等问题，在使用平邮产品寄递低货值小商品时，中小商家经常因丢件、时效慢等原因遭到投诉，倍受困扰。据菜鸟方面介绍，电商专线物流成本较空运低，运输时间又比海运短，投入使用后，针对小商品的“菜鸟超级经济”等产品也会升级。即在时刻回传物流详情的基础上，不仅妥投速度比市场同类产品提速30%以上，价格也将便宜30%左右，同时还能解决美妆、大件等特殊货品的跨境出口问题，为更多中小企业提供价格相对低廉的跨境物流产品。

数据显示，自2013年开行以来，郑欧班列开行班次、载货量以每年20%~30%的速度递增，郑欧班列日渐扩大的“朋友圈”实现了对中亚和欧洲的全覆盖，成为“陆上丝绸之路”的重要载体。

此前，国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出，要将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。地处中原腹地的郑州，是中国重要的公路、铁路、航空、通信兼具的综合交通枢纽，在连接我国东西、贯通南北中发挥着重要作用。而比利时列日位于7条公路支线网的正中心，距荷兰30公里、德国45公里，地处欧洲中心，同样具备交通发达、高速公路网密集、辐射面积广等特点。

欧亚两大交通枢纽之间需要桥梁来连接，郑欧班列正是其中的纽带。比利时当地时间2018年10月24日，郑欧班列正式运营，从河南郑州到欧洲腹地的“陆上丝绸之路”继续西向延伸500公里。列日站是中欧班列（郑州）目前距离最长的一个目的站，全程约11000公里。

官方数据显示，截至2019年3月2日，郑欧班列2019年开行129班（75班去程，54班回程），总累计货值4.95亿美元，货重6.17万吨；总累计开行1889班（1082班去程，807班回程），总累计货值89.21亿美元，货重90.53万吨。

“欧洲是中国电商的重要市场，而郑州则拥有非常发达的物流网络，我们可以很方便地把全国各地，诸如华东、华南的电商小包调货至郑州。”菜鸟国际总经理赵剑表示，“郑欧班列的常态化运营将进一步拓展欧洲物流线路，为中小企业提供多元化的解决方案。”

“此外，列日还是阿里菜鸟在欧洲的重点转运中心，菜鸟已开通‘杭州-列日’的电商洲际空运航线。菜鸟要在列日建立自己的物流分拨网络。”赵剑表示。

据悉，去年12月，菜鸟宣布在列日投建eHub（数字中枢）。项目建成后，列日eHub将与西欧密集的路网和仓储网络迅速连接，提升西欧的物流效率，也将实现商品进入欧洲的“秒级通关”，大幅缩短动辄数日的通关时间，使中小企业更好地参与跨境贸易。